廢舊電池破碎分選設備和鋰電池回收處理設備可以處理廢舊的鋰電池，把廢舊鋰電池里邊的有價金屬和可以循環(huán)再利用的物質分選出來，一整套廢舊鋰電池回收處理設備由上料系統(tǒng)、貧氧破碎打散系統(tǒng)、電解液熱揮發(fā)貧氧系統(tǒng)、分選系統(tǒng)，隔膜干洗系統(tǒng)、高速摩擦分選，封閉篩選系統(tǒng)、比重分選系統(tǒng)，電解液的熱揮發(fā)系統(tǒng)、尾氣余熱再次循環(huán)利用系統(tǒng)、廢氣處理凈化系統(tǒng)等組成。 使用可調(diào)節(jié)定量給料，無需人工，使給料均勻；密封輸送皮帶設計為小型方格，保證每次只進入少量方殼電池，確保了輸送過程中電池不放電。并通過皮帶的轉速調(diào)整喂料量，并有計量裝置。在皮帶全封閉式上端進行負壓吸氣，防止破損電池異味散發(fā)。

根據(jù)最新信息，2022年1月6日，上海現(xiàn)貨金屬鋰報價146.5萬元-156.5萬元/噸，均價151.5萬元/噸，較昨日漲6萬元。電池級碳酸鋰漲7500元/噸，均價報30.25萬元/噸。相關機構表示，鋰礦供應緊張局面繼續(xù)增加，價高難尋，成本面提振鋰鹽市場，鋰價高位的持續(xù)性或將超出預期。車用鋰電池退役后，電池里邊的鋰，鈷元素等等都有著不菲的價值。巨峰環(huán)保對于不能梯次利用的電池，使用物理分解處理技術，對電池進行了自動化環(huán)保拆解;經(jīng)過自動化產(chǎn)線環(huán)保破碎，分解出正極材料、銅粉、鋁粉等有價金屬。其中正極材料還會被運往材料再生利用基地進行再生利用，像鋰等原材料可以重新應用于新能源領域。

中國是目前電動車保有數(shù)量最大的國家，而且電動汽車的銷量還在逐年增加，如此巨大的電動汽車保有量，在這些汽車最終報廢時，廢舊電池回收將是一個存在著巨大機遇的市場，這還不包括數(shù)量眾多的電動自行車以及插電式混合動力汽車。目前電動汽車上使用的動力電池主要分為兩類：三元材料鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池。廢舊電池破碎分選設備可以適用，鋰電池回收處理設備。